«Потрійна технічна невідповідність» у секторі шин (з концентрованими скаргами на якість)
Проблема шин для транспортних засобів з новою енергією стала центром уваги галузі. Згідно з даними 2025 Car Quality Network, кількість скарг на нові шини для транспортних засобів з енергоспоживанням зросла на 111,5%--року, ставши категорією, яка-зростає найшвидше в секторі автомобільних запчастин. Основною проблемою є «відставання виробництва гумових технологій»:
1. Невідповідність ваги та навантаження
Вага кузова транспортних засобів з новим енергоспоживанням на 30%-50% важча, ніж у транспортних засобів з таким же паливом (через додавання двигунів і акумуляторів), але в більшості моделей досі використовуються звичайні шини для транспортних засобів, що працюють на звичайному паливі, через що шини тривалий час працюють під надмірним навантаженням.
Типові несправності: розтріскування шин, попрілості, ненормальний знос, серед яких п'ять типів проблем становлять понад 90% від загальної кількості скарг, а частка проблем, що виникають протягом 1-3 років після покупки, перевищує 60%.
2. Невідповідність потужності та крутного моменту
Крутний момент двигуна автомобілів на новій енергії в 2-3 рази перевищує обертовий момент двигуна транспортних засобів, які працюють на паливі. Зчеплення та антидеформаційна здатність звичайних шин не можуть зрівнятися, і існує ризик втрати контролю на високих швидкостях (наприклад, випадок, про який повідомляють користувачі, «транспортний засіб із раптовим вибухом шини гойдалося на сотні метрів на великій швидкості»).
3. Невідповідність дальності та енергоспоживання
Нові електромобілі надзвичайно чутливі до опору коченню шин. Високе споживання енергії звичайними шинами безпосередньо скорочує запас ходу транспортного засобу, але більшість виробників автомобілів, намагаючись контролювати витрати, не віддають пріоритету вибору шин із низьким-опором, низьким-споживанням енергії та спеціальними шинами для транспортних засобів з новим енергоспоживанням. Індустріальний консенсус: 90% нових транспортних засобів досі використовують не-нові{6}}покришки. Швидкість технологічної модернізації шинної промисловості значно відстає від темпів проникнення на ринок нових транспортних засобів на енергії (до 2025 року частка ринку нових автомобілів на енергії перевищила 50%).