Оновлення Додатку XVII REACH ЄС та SVHC набули чинності 1 липня 2026 року, запроваджуючи суворіші правила хімічного контролю для гумових втулок-вантажних автомобілів, які широко використовуються в підвісці та шасі. Новий регламент встановлює ліміт 0,5 мг/кг для восьми речовин ПАУ в гумових компонентах для важких вантажівок. Будь-які гумові втулки, які постачаються на ринки ЄС і перевищують цей поріг, будуть затримані та відхилені митницею. Тим часом ECHA додала три фталатних пластифікатори до списку кандидатів на SVHC. Якщо ці речовини присутні в концентраціях понад 0,1% у ваших гумових втулках, постачальники повинні заповнити сповіщення бази даних SCIP і надати відповідні документи SDS імпортерам із ЄС перед відправкою.
Багато покупців недооцінюють ризик відповідності гумових втулок. На відміну від простих гумових шайб або прокладок, гумові втулки підвіски працюють під постійним динамічним навантаженням, тому склад гумової суміші зазвичай містить більше технологічних добавок. Погано контрольована сировина часто призводить до перевищення ПАУ або фталатів, навіть якщо механічні розміри та твердість відповідають кресленням. Це спричинило численні випадки затримки відправлень протягом перших двох місяців після примусового виконання.
Для постачальників лише перевірки твердості, міцності на розрив і допуску розмірів уже недостатньо. Надійні постачальники повинні підтримувати повну відстежуваність матеріалів гумових сумішей, проводити-тестування сторонніх ПАУ та SVHC для кожної партії та готувати повну документацію на відповідність. Наші гумові втулки виготовляються з ретельно відібраних складів еластомерів, доступні повні звіти про випробування, щоб відповідати оновленим вимогам REACH для вторинного ринку важких транспортних засобів ЄС та проектів OEM. Ми також підтримуємо індивідуальну твердість, склеювання металевих вставок і прискорене тестування на старіння відповідно до специфікацій замовника, допомагаючи вам уникнути дорогих затримок на митниці.