Дотримуватися передового характеру технологій, впорядкованого та раціонального використання іноземного капіталу, разом з вітчизняними підприємствами стати двома колесами розвитку гумової промисловості.
Іноземні компанії з оптимізмом ставляться до ринку шин в Китаї і приїжджають до Китаю, щоб створити заводи, починаючи від спільних підприємств, дешевих придбань, а потім повністю заводячих фабрик. 10 найкращих світових багатонаціональних шинокомпаній увійшли до Китаю, а інші іноземні компанії також перебралися до Michelin. 23 іноземні компанії, такі як Bridgestone, Goodyear, Hankook та Jiatong, використовували понад 40 компаній з радіальної шини в Китаї через пільгову політику іноземних інвестицій у Китаї. Підприємства, що фінансуються за кордоном, в основному використовують китайське обладнання та китайську сировину, починаючи з виробництва продукції низького класу, і поступово модернізуючи нові технології та нові продукти для розширення конкурентоспроможності на ринку. Їх пасажирські напівсталеві радіальні шини та нержавіючі радіальні шини покладаються на великі компанії. Переваги великих марок та нових автомобілів, частка продукції колись становила 65% та 30% від загальної кількості в країні.
У шинній промисловості переважають державні, державні та великі приватні підприємства, що займають лідируючі позиції з іноземними підприємствами, просуваючи одне одного в конкуренції та конкуруючи за розвиток. У 1985 році загальний обсяг виробництва шин по всій країні склав 19,25 мільйона. Перші радіальні шини з'явилися в статистиці виробництва шин, щорічна продукція становила 280 000. У 1990 р. Загальний обсяг виробництва шин становив 28,16 млн., А радіальний випуск шин - 1,18 млн. У 1995 р. Шини. Загальний випуск продукції становив 55,71 млн, а кількість радіальних шин - 6,89 млн. У 2000 році загальний обсяг виробництва шин становив 109 мільйонів, що вперше перевищило 100 мільйонів. Кількість радіальних шин становила 36 мільйонів, а показник меридіана - 33%. У році загальний випуск шин Китаю досяг 250 млн., З них 141 млн. Радіальних шин, показник меридіана склав 59,2%, загальний обсяг виробництва шин перевищив США, посівши перше місце у світі; у 2015 році загальний випуск шин становив 565 мільйонів, меридіан Випуск шин досяг 511 мільйона, а показник меридіану досяг міжнародного прогресивного рівня 91,2%. Впровадження технічного обладнання, травлення та всмоктування та локалізація написало славну главу історії розвитку гумової промисловості.
Інші вироби на основі гуми, в основному на основі незалежних досліджень та розробок, у поєднанні з впровадженням обладнання, енергійно впроваджують технологічну трансформацію, модернізація продукції продовжує прогресувати.
Як необхідність покращити життя людей, гумові черевики також є першими продуктами, які модернізуються та модернізуються. Ринок замінив нові енергозберігаючі, скорочуючі споживання, красиві та практичні нові вироби, такі як спортивне взуття, повсякденне взуття, кросівки та жіноче взуття з клином. Традиційне взуття для визволення розвивається до продуктів середнього та високого класу. Старе підприємство, старий відомий бренд Qingdao Double Star, взяло на себе керівництво на заводі, «піднімаючись на гору до сільської місцевості»; первісне підприємство, що перебуває у власності, утворило групу Jihua і здійснювало інтенсивне управління; слава Чжецзян Руян, людство, пік Сичуань і Чунцин, Цяньбу, Хенань Фейхе, Фуда та інші приватні підприємства піднялися з групи, а п'ять основних секторів становлять близько 80% національного виробництва та експорту гумового взуття . Фуцзянь Цзіньцзян, Шаньдун Дунгінг та інші місця утворили спільну групу підприємств із взуттям для холодного клейового ремесла, щоб здійснити велику передачу міжнародних взуттєвих компаній, відомих товарів марки. Кросівки «Puerback» у Шанхаї, повернення цього майже 100-річного бренду, активно працюють на внутрішньому та зовнішньому ринках і стають новим фаворитом. Китайська гумова взуття - одна з нових особливостей. У 1985 р. Національне виробництво гумового взуття досягло 687 млн. Пар. У 1990 році він досяг 888 мільйонів пар. Незважаючи на те, що відтоді він коливається, він стабільний на рівні понад 1 мільярд пар, а його обсяг виробництва та експорту займає перше місце у світі. .
Конвеєрна стрічка - це головний компонент широкомасштабного та безперервного транспортування стрічок у вугільних шахтах, доках, металургії, цементі, хімічній промисловості та будівельній галузі. В якості ключового моменту модернізації та модернізації продукції в галузі важко подолати технологію виробництва, обладнання та сировину важкодоступних конвеєрних стрічок. Одночасно з масовим виробництвом основна увага приділятиметься розробці та виробництву високоміцних конвеєрних стрічок, таких як конвеєрні стрічки з поліефірного нейлону, сталеві стрічкові конвеєри, сталеві кабелі та сталеві сітки; відповідно до попиту розробляються жароміцність, холодостійкість, олійна стійкість та стійкість. Спеціальні конвеєрні стрічки, такі як кислота та луг; на структурі виробу були розроблені трубчасті, реберні, візерункові, стрічкові конвеєрні стрічки. Розробкою керували великі приватні підприємства та державні компанії з виробництва конвеєрних стрічок, такі як "Циндао гумова шість", подвійна стрілка Чжецзян, тривимірна, Вусі Баотон, Янкван Орен, Аньхой Чжунгі та Фуксін Хуанью. З 1985 по 2015 роки загальна річна продукція конвеєрних стрічок зросла з 59 мільйонів квадратних до 490 мільйонів квадратних метрів при середньому збільшенні на 7,3%. За період «11-ї п'ятирічки» вихід високоміцних конвеєрних стрічок становив близько 80%, якість продукції. На міжнародному рівні або поблизу цього рівня він став головним виробником і споживачем світу.
Ремінь передачі - це не тільки основна гілка стрічки, але і незамінний механічний компонент. Він широко використовується в автомобілях, машинах, текстилі, побутовій техніці, автоматизації офісів, легкій промисловості, сільськогосподарській техніці та інших сферах. У 1980-х роках Вусі, Лоян, Гуянг, Цзямусі та інші стрічкові компанії запровадили передові ремені передачі, V ремені сільськогосподарської техніки та інші виробничі технології та обладнання, а потім самостійно впровадили інновації на основі локалізації, впроваджуючи різноманітні внутрішні специфікації ременів передачі. , Спеціалізована розробка, поява Чжецзян Санлікс, Хенань Цзюлун та інших ключових приватних підприємств, з вузьким клиновим поясом, широким клиновим поясом, ширококутним поясом, комбінованим клиновим поясом, обрізним клиновим поясом, V-ребристим поясом, ГРМ пояс та поліестер Нові продукти, такі як дротяний клиновий ремінь, є основою, повністю позбавляючись від традиційної звичайної тканини V-ременя та звичайної / плоскої ремінної технології назад та відсталих виробів. Вироби з нейлонової та поліефірної мотузки складають понад 90% всього V-ременя, а термін служби втоми ременя V з змінною швидкістю типу HM перевищує 100 годин, а термін служби подвоюється. Антиформуючий процес просувався, а розробка та застосування барабанного вулканізуючого верстата, машини для формування мотузкового дроту з постійним натягом, високоточної різальної машини, шліфувального верстата, шліфувального клинового верстата та машини для різання та сплайсування коротких волокон плівки роблять передачу виробництво та технологічне обладнання ременів зростають. Новий крок. Загальний обсяг виробництва V-ременів у країні склав 245 млн. Метрів у 1985 році, 684 мільйонів метрів у 1995 році, 1,725 мільярдів метрів у 2010 році та підскочив до 2,18 мільярда метрів у 2015 році. Усі старі конструкційні вироби були оновлені.
Вироби шлангів походять з двох основних категорій: гумова труба та смоляна трубка. Існує п’ять типів шлангів загального призначення, автомобілів високого тиску, нафти та спеціального призначення. Вони увійшли в епоху шлангів високого тиску та специфічних для автомобілів шлангів. Структура плетіння та намотування представляє виробничий та технічний рівень. Розвивалися приватні приватні підприємства, такі як Тяньцзінь Пенджі, Чжецзян Джунхе, Сичуань Чуаньхуань. Виробництво національних шлангів зросло з 106 мільйонів стандартних метрів у 1985 році до 1,39 мільярда стандартних метрів у 2015 році, із середньорічним темпом приросту 8,96%.
Вироби з гуми зароджуються скрізь - від малих кругових килимів для побутового використання, до аерокосмічної, швидкісної залізничної техніки, автомобільного виробництва, морського машинобудування та національного оборонного будівництва. Програми стають все більш масштабними, а вимоги до якості, різноманітності та специфікацій стають все більшими та вищими, сировина також значно диверсифікована. У центрі уваги модернізації продукції великі підприємства із загальною вартістю понад 10 мільярдів у «Аньхой Чжундінг» та «Чжучжоу Таймс» з'явилися у цій галузі, створивши виробничу базу для інтенсивних трьох приватних підприємств у Чжецзян Нінхай, Веньчжоу та Хебей Хенгшуй північний захід колишніх науково-дослідних інститутів Міністерства хімічної промисловості, таких як Інститут гумового дослідження Шеньян, став опорою інновацій та виробництва в галузі.
Нінхайська база виростила 6 високотехнологічних підприємств на державному рівні, 2 національно визнані лабораторії, 2 провінційні високотехнологічні науково-дослідні центри та 5 інженерно-технічних центрів муніципального рівня та розробила понад 300 нових технологій, нової продукції та нових процесів. Витрати на технологічні дослідження та розробки становлять близько 4% від вартості продукції. Проекти для автомобілів середнього та високого класу також були включені у національні та місцеві плани ключових факелів. База Веньчжоу налічує понад 300 виробничих, торгових та спеціальних підприємств з виробництва обладнання. Саморобна безперервна продукція збірної гумової смуги експортується до Франції та інших країн і стала головною силою місцевої промисловості. Вперше була побудована інженерна база для виготовлення гуми Hengshui. Її продукція охоплює п’ять серій з більш ніж 1000 специфікацій, включаючи підшипники гумових підшипників, пластикові гумові підшипники, гумові розширювальні пристрої, гумові водонагрівачі та гумові греблі. Тут розквітає патент, 60% нових виробів з вітчизняної інженерної гуми цвіте, понад 80% автомобільних доріг, швидкісних залізниць, легких рейок, метрополітенів та інших мостів, водостоків та гумових виробів, необхідних для інфраструктури, таких як водозабезпечення та будівництво виробляється на цій базі. .
Герметизація виробів та профілів для вітчизняних великих літальних апаратів закріпилася в Китаї. Розробка герметичної та амортизуючої гумової арматури для вітчизняних автомобілів високого класу та двигунів високого класу фактично запобігла монополію іноземних компаній.
У минулому столітті шинна промисловість доповнила капроновим матеріалом скелет та бутадієном внутрішньої трубки. Зі зміною ринку тролейбусна шина поступово згасала, а електричні шини для велосипедів, шини для велосипедів та мотоцикл стали провідними. Основне використання було перетворено від транспортування, транспортування та транспортування до занять фітнесом, фітнесом, змагальними гірськими велосипедами, снігоходами, всюдиходами, газонологічними вантажівками та іншою високотехнологічною продукцією. Структура виробу також переросла від початкових 26 吋, 28 吋 та продуктів з м'якими краями та жорсткими краями до десятків нових конструкцій та нових технічних характеристик, відображаючи диверсифікацію функцій виробів, легку тушку та підвищену додану вартість. Колишній державний великий і середній завод шин у Шанхаї, Циндао, Тяньцзіні, Усі, Хенані та інших місцях вийшов з ринку. Виникли приватні підприємства та спільні підприємства. Разом із існуючими державними підприємствами в Ханчжоу та Гуанчжоу вони стали виробництвом та експортерами середньої та високої продукції. На його частку припадає близько 60% країн світу. У 2015 році випуск національних велосипедних шин досяг 449 млн., Що в 4,4 рази більше, ніж у 1985 році; загальний випуск мотоциклетних шин досяг 136 мільйонів, що в 75 разів перевищує показник 1985 року.
Продукти на основі латексу - це презервативи для контролю народжуваності, профілактики захворювань та якості життя. Процес та обладнання постійно вдосконалюються, а всі нові функціональні продукти замінюються надтонкими прозорими та нитковими функціональними новинками. Рукавички медичні з латексу та побутові рукавички, процес виробництва та обладнання значно покращені, а домашні рукавички стали популярними як новий догляд за шкірою для домашніх робіт.
Відходи гуми швидко збільшуються з розвитком нових товарів, таких як шини. Це не тільки тверді промислові відходи, а й відновлювана сировина. Це може повністю захистити екологічне середовище та зменшити дефіцит гумових ресурсів. Гумова промисловість завжди керувалася новими технологіями і твердо віддана цій круговій економіці. Після широкого прийняття динамічного процесу десульфуризації був розроблений новий процес безперервної десульфурації при атмосферному тиску, розроблені нові технології та продукція для виробництва відходів гумового порошку. Регенерований каучук в основному утворювався, а порошок відпрацьованої гуми та частинки гуми безпосередньо розроблялися. Застосовуючи, проводите глибоку обробку регенерованих каучуків та гумових порошків та постійно розширюйте поле застосування. Що стосується відновлення старих шин, то просування та застосування процесу відновлення до вулканізації також досягли нових проривів. Виявлені гумові підприємства, такі як Nantong Huili, Laiwu Fuquan та Xiantao Juxing, внесли неабиякий внесок у впровадження кругової економіки. Завдяки виробництву гумового порошку та переробленої гуми більше 90% використаних шин повторно використовуються.
Основне виробництво сировини та обладнання доповнює виробництво гумових виробів, просуває один одного та розвивається разом.
Сажа - традиційний армуючий матеріал для гумових виробів. Він використовується у великих кількостях, з високим обсягом виробництва, а також є великим споживачем енергії. На основі впровадження 10000 тонн нового технологічного вуглецевого вуглецю комбінація фабрики та фабрики збільшить річну виробничу потужність однієї лінії до понад 20 000 тонн; процес використовує мокру грануляцію, прилад для фільтрування мішків та використання хвостового газу, що покращує якість продукції та зменшує. Є 6 підприємств із щорічним виробництвом понад 200 000 тонн та загальним випуском сажі чорної кішки, яка є холдинговою компанією в Китаї , досяг 1 млн. тонн. Hebei Longxing, Shanxi Yongdong та інші приватні підприємства Старе державне підприємство Suzhou Baohua сажа переросло в основу галузі; загальне споживання сирого та мазуту було зменшено з 3,2 тонни старого процесу до приблизно 2 тонн, а економія енергії та скорочення споживання принесли підприємству нові вигоди. Загальне виробництво сажі виросло з 250 000 тонн у 1985 році до 5 мільйонів тонн у 2015 році.
З розвитком зелених шин виробництво та застосування білої сажі швидко зростало з нуля, і було багато приватних підприємств з річною виробничою потужністю понад 100 000 тонн, таких як Wuxi Chengcheng Silicon, Zhuzhou Xinglong, Fujian Zhengsheng, Sanming Фенгрун і Самінг Чженюань. Джерело вирішило нагальну потребу в розробці радіальних шин. Компанії з вуглецевої сажі також розробили нові вироби із вуглецевої сажі серії DZ з низькою стійкістю, щоб поліпшити продуктивність шин.
Зелена продукція з гумових добавок та чисте виробництво - це технологічні інноваційні теми в допоміжній галузі. У процесі впровадження та перетравлення та поглинання радіальних шин гумові допоміжні засоби були локалізовані як ключова сировина та успішно розробили нерозчинні продукти серії сірки, переробні допоміжні речовини, різні види смол та інші нові продукти, які заповнили внутрішній проміжок та ліквідували токсичні та шкідливі речовини. Застаріла продукція. Старі вироби, такі як прискорювач М, реформуються для досягнення чистого виробництва, економії енергії та зменшення споживання, захисту навколишнього середовища. Керовані інноваціями, відмінні сорти антиоксидантів, 6PPD та TMQ, складали понад 85%; відмінні сорти прискорювачів, CBS, TBBS і DCBS припадають на половину. Загальний обсяг виробництва китайських допоміжних підприємств у 1985 р. Становив лише 30 000 тонн, а в 2015 році досяг 1,1 мільйона тонн, що становило понад 75% світового виробництва. Швидкий розвиток зелених допоміжних підприємств спричинив за собою масштабні державні та приватні підприємства, такі як Шанхай, Шеньгао, Янгу Хуатай, Тяньцзінь Кемай та ін. Концентрація виробництва порівняно висока, а 10 найбільших промислових підприємств складають загальну кількість промислових підприємств вихідне значення. Близько 70% галузі.
Заміна виробів з скелетних матеріалів є головним ключем до модернізації радіальних шин, високоміцних конвеєрів і різних виробів із клиновим ременем. Матеріали каркаса, такі як сталевий шнур, поліестер та нейлоновий шнур, сформували попередню шкалу близько 2000 року. У 2015 році загальний випуск матеріалів скелетних сталевих дротів досяг 2,49 млн. Тонн, а волокнистий скелетний матеріал досяг 540 000 тонн. Зростання масштабних державних та приватних підприємств та великих марок сталевих дротяних, поліефірних та нейлонових шнурів, таких як Цзянсу Сінда та Цзянсу Джунма та Хенань Шенма Індустріал, ефективно сприяло розробці нових каркасних матеріалів. Останній матеріал, араміда, також був випробуваний.
Попит розвитку на радіальні шини оживив промисловість гумових машин. Після того, як з'явилася промисловість гумової техніки, вона також протидіяла новому технологічному прогресу радіальних шин і створила безпрограшну ситуацію. Тим часом промисловість гумових машин розробила 34 види нових виробів, таких як лиття та вулканізація. Він має виробничу та постачальну потужність нержавіючих радіальних шин, напівсталевих радіальних шин та повного комплекту обладнання для великих та великих інженерних радіальних шин. Технологія та обладнання для виготовлення шин меридіанових гігантських шин, спільно розроблені Тяньцзіном Сайсян і Delta Group, досягли міжнародного прогресивного рівня та завоювали першу національну нагороду науково-технічного прогресу в гумовій промисловості. Великі приватні підприємства, такі як акції м'якого контролю та Tianjin Saixiang, які керуються інноваціями, завжди наполягали на старих гумових підприємствах, таких як Dalian Rubber Machinery, Yiyang Rubber Machinery, Guilin Rubber Machinery і Guilin Rubber Machinery, які разом із поновленням продукції та спільно утримують промисловість гумових машин у світі. Перша колонка.
Активна форма нового продукту, безпосередньо пов’язана із зовнішнім виглядом та якістю радіальної шини, починаючи з одночасного використання радіальної шини, широко застосовується технологія обробки ЧПУ, швидкісна, надшвидкісна обробка, EDM та інші нові процеси стали основними, оригінальний різьблений вручну, інкрустований Старе ремесло квітів та тиснення було ліквідовано. Група Haomai, гігантське розумне обладнання та інші підприємства з переробки цвілі поступово стають спеціалізованими, масштабними та інтернаціоналізованими. Haomai Group успішно придбала американську компанію GMS та створила сервісні центри в США, Європі та Південно-Східній Азії, в Куньшані, Гуяні та Ляонін. Тяньцзінь, Тяньцзінь та інші сфери виробництва радіальних шин створили виробничі галузі, ставши лідерами галузі. China Tire Active Mold перетворена з імпорту на експорт і широко використовується вітчизняними та зарубіжними шинокомпаніями. Посадка та переробка природного каучуку в сільському господарстві. Китай порушив червону лінію посадки гумових дерев, успішно посадив гумові сади між 18 градусами і 24 градусами північної широти, і побудував переробні заводи, щоб сформувати три основні площі посадки, виробництва та обробки в Хайнані, Юньнані та Гуандуні. Щорічний випуск природного каучуку з кожним роком збільшується. План та система виробництва та переробки постійно реформуються та коригуються. Державний гумовий парк та приватний гумовий сад співіснують та розвиваються разом. Державна гумова плантація впроваджує механізовані посадки та боротьбу з шкідниками, що ефективно підвищує продуктивність праці та економить виробничі витрати. Реалізація земель Hainan успішно інтегрувала понад 80 малих латексних заводів у 14 заводів із щорічною переробною потужністю від 20 000 до 80 000 тонн та централізованою переробкою понад 100 000 тонн.