Технічний огляд гумової промисловості|ASTM D2000 & SAE J200: подвійні стандарти для специфікацій матеріалів
У кресленнях і специфікаціях закупівлі для автомобільних гумових компонентів, таких як ущільнення, анти-вібраційні втулки та сильфони,ASTM D2000іSAE J200це стандарти класифікації матеріалів, які найчастіше цитуються. Хоча наразі вони повністю синхронізовані, вони мають дещо інші акценти додатків.
1. Основні визначення та взаємозв'язок
SAE J200: Цей стандарт розроблено Товариством автомобільних інженерів (SAE).застосування в автомобільній техніціі є кращим стандартом на кресленнях OEM.
ASTM D2000: Цей стандарт, розроблений ASTM International, зосереджується натестування фізичних і хімічних властивостейсамих матеріалів.
стосунки: Класифікації оцінювання та визначення символів суфіксів єповністю ідентичні. Типове позначення на кшталт «ASTM D2000 / SAE J200 M2BC607 A14 B34 EO14 EF31...» вказує на те, що матеріал задовольняє як випробування матеріалу, так і вимоги автомобільного застосування в єдиному уніфікованому наборі даних.
2. Розбивка основних параметрів (декодування суфіксальних символів)
У цих стандартах використовується унікальна система «суфіксальних символів» для визначення атрибутів матеріалу. Отримання типової оцінкиM2BC607як приклад:
M: Ідентифікатор температури. «М» позначає стандартний діапазон температур (-40 градусів до +100 градусів), замінюючи старий метод «лінійного масштабу».
2: Тип основного матеріалу. «2» позначаєСтирол-бутадієновий каучук (SBR).
B: Міцність на розрив. "B" визначає мінімальну міцність на розрив10 МПа.
C: Подовження. "C" визначає мінімальне граничне подовження300%.
6: Твердість. «6» позначає твердість60 ±5 Шор А.
07: Вимоги до термостійкості/старіння. "07" вимагає, щоб після старіння протягом 70 годин при 100 градусах зміна твердості не повинна перевищувати ±15 балів, а зміна міцності на розрив не повинна перевищувати -25%.
3. Загальні виноски суфіксів для додаткових вимог
Окрім основних фізичних властивостей, креслення часто включають суфікси для визначення конкретних умов експлуатації:
A14: Тест на оливостійкість (ASTM No. 3 Oil), з максимальною зміною об’єму +40%.
B34: Стиснення, з максимальною деформацією 25% після 22 годин при 100 градусах.
EO14: Стійкість до озону, не вимагає розтріскування після 70 годин при 40 градусах при концентрації озону 50 частин на годину та 20% деформації.
EF31: Опір паливу, зазвичай визначений для сильфонів або втулок паливної системи.
Примітка щодо застосування в галузі:
Під час лиття під тиском гумових втулок або анти{0}}вібраційних компонентів за цими стандартами важливо суворо перевіритиНабір для стиснення (серія B-)іОзоностійкість (серія EO-)значення в суфіксі. Ці показники безпосередньо визначають термін служби продукту втомлюваності та атмосферостійкість.